Kun je elektrische vrachtwagens laden als je alleen kleinverbruikaansluitingen hebt? Bij Van Noort bewijzen ze dat er meer mogelijk is dan je misschien denkt. Het familiebedrijf uit Waddinxveen elektrificeert het wagenpark stap voor stap. Met de Wagenpark Laad- en Infrascan, een dienst van TLN (Transport en Logistiek Nederland) en Kenter Groendus, werd in kaart gebracht wat er binnen de bestaande aansluitingen mogelijk is. De conclusie: door slim te kijken naar voertuigen, ritten en laadmomenten kan Van Noort voorlopig verder terwijl ze wachten op een zwaardere aansluiting.
Van Noort bestaat 95 jaar en heeft een wagenpark van ongeveer 45 voertuigen, variërend van vrachtwagens met zware laadkranen en schufzeilopleggers tot gesloten wagens en verhuiswagens. De voertuigen worden heel verschillend ingezet, waarbij de voertuigen van Van Noort altijd zelfstandig kunnen laden en of lossen. Juist dat maakt de overstap naar elektrisch rijden interessant: niet ieder voertuig rijdt evenveel kilometers en heeft dezelfde laadbehoefte. Van Noort begon in 2021 met kleinere elektrische voertuigen. Inmiddels rijden er ook twee elektrische vrachtwagens en doet het bedrijf steeds meer ervaring op met elektrisch transport. Een van de elektrische trucks rijdt dagelijks een vaste route voor één klant. Dat levert waardevolle informatie op over onder meer het energieverbruik en de prestaties van de accu in zomer en winter. Van Noort koos er bewust voor om klein te beginnen, ervaring op te doen en van daaruit verder te groeien.
Elektrische trucks aanschaffen is één ding, ze iedere dag kunnen laden is minstens zo belangrijk. Van Noort heeft geen grote stroomaansluiting, maar vier kleinverbruikaansluitingen. Toch betekent dat niet dat verdere elektrificatie onmogelijk is. De voertuigen staan niet allemaal op hetzelfde moment stil en hebben verschillende laadprofielen. Een verhuiswagen die relatief weinig kilometers aflegt, vraagt bijvoorbeeld iets anders van de laadvoorziening dan een trekker die dagelijks honderden kilometers rijdt. “We moeten creatief omgaan met de fysieke ruimte en de ruimte op de aansluiting,” vertelt Melvin Vermeulen, Manager Financiën en ICT bij Van Noort. “Op deze manier kunnen we tot ongeveer tien auto’s laden, verdeeld over de aansluitingen.” De grootste uitdaging zit voor Van Noort momenteel dan ook vooral in de beschikbare ruimte op het terrein.
Om de mogelijkheden voor verdere elektrificatie goed in beeld te krijgen, voerde Van Noort via TLN samen met Kenter Groendus de Wagenpark Laad- en Infrascan uit. Daarvoor werd onder andere gekeken naar het huidige wagenpark, het aantal kilometers dat voertuigen rijden, hun inzet en de beschikbare aansluitcapaciteit. Zo werd duidelijk hoeveel laadvermogen daadwerkelijk nodig is. “De uitkomsten waren vooral bevestigend”, vertelt Melvin. “We zagen dat we verder kunnen op het pad dat we al hadden ingezet.”
Op dit moment beschikt Van Noort over twee DC-laadvoorzieningen en kunnen de twee elektrische trucks ieder op hun eigen plek laden. Met de volgende elektrische voertuigen in het vooruitzicht wordt alweer gekeken naar uitbreiding. Een mogelijkheid is om de bestaande laadvoorzieningen te combineren met zonnepanelen en batterijopslag. Een andere optie is een derde laadpunt op een andere aansluiting, zodat daar 's nachts een voertuig kan laden. Kenter Groendus denkt mee over de verdere uitwerking. Daarbij kijkt Van Noort bewust verder dan de eerstvolgende elektrische truck. “Kijk met alles wat je nu doet alvast verder vooruit”, adviseert Melvin. “Je wilt niet dat je nu een laadpaal neerzet die over drie jaar te klein is.”
“Als er iets is, is het prettig dat je direct een Nederlands team kunt bellen en snel geholpen wordt”
Melvin Vermeulen - Manager Financiën & ICT
De ervaring van Van Noort laat zien dat een zwaardere netaansluiting niet altijd nodig is om de eerste stappen richting elektrisch transport te zetten. Zeker bij een gemengd wagenpark loont het om goed te kijken naar de dagelijkse praktijk: hoeveel kilometers rijdt een voertuig, wanneer staat het stil en hoeveel tijd is er om te laden? “Als je creatief bent en serieus kijkt naar wat je doet met je auto, dan is het in sommige gevallen prima mogelijk om gewoon te elektrificeren”, zegt Melvin. Van Noort gaat de komende periode verder met de uitbreiding van het elektrische wagenpark en de laadvoorzieningen. Kenter Groendus blijft daarbij betrokken. Ook de praktische samenwerking bevalt goed. “Als er iets is, is het prettig dat je direct een Nederlands team kunt bellen en snel geholpen wordt”, aldus Melvin.
Met de Wagenpark Laad- en Infrascan van Kenter Groendus krijg je antwoord op deze vragen. Onze experts brengen jouw wagenpark, laadbehoefte en energievoorziening in kaart en laten zien welke stappen vandaag al mogelijk zijn. Of je nu de eerste elektrische truck overweegt of al verder bent in de transitie naar emissievrij vervoer, de Wagenpark Laad- en Infrascan helpt je om onderbouwde keuzes te maken voor de toekomst.
Dit zijn de producten en diensten die hebben bijgedragen aan het resultaat.
Elektrisch laden wordt voor steeds meer organisaties een vaste voorziening. Of het nu gaat om medewerkers, bezoekers of bedrijfsvoertuigen: met de juiste laadoplossing zorg je ervoor dat laden altijd mogelijk is. Van zakelijke laadpalen tot complete laadpleinen, wij helpen je bij het realiseren van een oplossing die past bij jouw organisatie.
Haal meer uit je energieaansluiting met een batterijoplossing. Vergroot je energiezekerheid, benut zelf opgewekte energie optimaal en creëer extra flexibiliteit voor groei, elektrificatie en verduurzaming. Zo haal je meer waarde uit je beschikbare capaciteit en houd je controle over je energievoorziening.
Wil jij jouw verduurzamingsambities realiseren, ook wanneer de beschikbare netcapaciteit beperkt is? Laat je gegevens achter en ontdek de mogelijkheden.
DFDS, een van Europa’s grootste logistieke bedrijven, investeert volop in duurzame transportoplossingen. Een belangrijke stap in die transitie is de uitbreiding van de laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens. Samen met Kenter en Kempower zijn inmiddels snelladers geïnstalleerd op verschillende locaties, waaronder Winterswijk, Wijchen en Vlaardingen.
Binnen steeds meer binnensteden gelden inmiddels emissievrije zones. Ook in de gemeente Tilburg moeten afvalinzamelwagens daarom emissievrij kunnen rijden. De aanschaf van elektrische voertuigen is daarbij één stap, maar een betrouwbare laadinfrastructuur is minstens zo belangrijk. Om tot de beste oplossing te komen, stelde de gemeente Tilburg een bouwteam samen via een aanbesteding. Kenter Groendus behaalde de hoogste score op kwaliteit en werkte vervolgens samen met de gemeente aan het ontwerp, het bestek en de realisatie van het laadplein en het bijbehorende zonnedak.
Door een goede mix van zon en wind verbruikt Hedin Automotive ongeveer 65% van hun energie op het moment dat het wordt opgewekt. Gelijktijdigheid noemen we dat. Het gelijktijdig gebruiken van groen opgewekte energie is het meest duurzaam, het is financieel aantrekkelijk en het zorgt er bovendien voor dat het elektriciteitsnet zo min mogelijk wordt belast. Een win-win-win situatie dus. Kenter Groendus helpt Hedin Automotive (voorheen Stern) via haar Energiemarktplaats met deze vernieuwende vorm van duurzaam energieverbruik. De puzzelstukken van het verduurzamingsvraagstuk, waar de partijen samen al ruim 16 jaar aan werken, vallen daarmee steeds meer op hun plek.
Bij Cordstrap zijn duurzame ambities geen plannen voor later, maar acties van vandaag. Een speciaal ESG-team (Environment, Social & Governance) werkt samen met experts en partners aan concrete verbeteringen. Met een zonnecentrale van 4.800 zonnepanelen en zes laadpalen zette Cordstrap samen met Kenter Groendus een mooie stap richting een duurzamere energievoorziening en een lagere CO₂-uitstoot.
Buys Glas wilde uitbreiden, verduurzamen en verder automatiseren. Maar door een hoog piekvermogen en een volle netaansluiting dreigde de beschikbare capaciteit een rem op die ambitie te worden. Met batterijopslag, energiesturing en slim gebruik van eigen zonnestroom creëerde het bedrijf samen met Kenter Groendus ruimte om door te groeien.
